Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Велодорожку длиной 6,8 тысячи километров построят в Европе

Член европарламента Майкл Крэймер представил на заседании ЕС в Вене планы по строительству велодорожки "Железный занавес". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на австрийские СМИ.



Длина дороги составит 6,8 тысячи километров. Ее маршрут будет начинаться у Баренцева моря на границе РФ и Норвегии, далее он пройдет у российско-финской границы, берегов стран Прибалтики, Польши, бывшей границы ФРГ и ГДР. Затем путь велодорожки пройдет через границы Чехии, Австрии, Словении, Венгрии, Сербии, Румынии, Болгарии и закончится на берегу Черного моря.

По словам Крэймера, стоимость проекта будет минимальной, так как маршрут включает в себя много уже существующих велодорожек. "Потребуется лишь установка знаков для обозначения "Железного занавеса", — пояснил автор проекта.

Впервые идея строительства велодорожки "Железный занавес" была озвучена в 2005 году.

Удивительная вело-история.

qrnao


В 20–м веке в Европе были очень популярны велогонки, да и сейчас они остаются спортивными событиями не последней важности. Все знают Тур де Франс, но не менее важная и большая гонка Джиро д’Италия. Именно на ней в 1956 году произошла удивительная история. На фотографии мы видим велогонщика Фиоренсо Маньи — изо рта у него торчит веревка, привязанная к велосипеду. На двенадцатом этапе этой многодневной гонки Фиоренсо падает и ломает ключицу, не обращая внимания на боль он поднимает велосипед и продолжает соревнование. После этапа он отказывается сойти с дистанции и наложить гипс, а просит своего механика помочь с переключением передач — вот эта веревка и позволяет ему, не пользуясь левой рукой, справлятся с проблемой. На шестнадцатом этапе он, не справившись с управлением, снова падает и ломает плечо — новая травма, рядом со сломанной уже ключицей, вызывает невероятную боль и Фиоренсо теряет сознание — казалось бы все, продолжать соревнование невозможно. Но воля к победе настолько сильна, что он опять садится на велосипед и финиширует вторым, отстав от победителя Шарля Голя всего на три с половиной минуты. Эта гонка оказалась последней каплей в карьере Фиоренсо и хоть он был трехкратным победителем этого соревнования (1948, 1951 и 1955) — больше он не поднимался на пьедестал.

Источник.

История компании Brompton

Эндрю Ритчи получил диплом инженера в 1968 году. Поначалу он работал по специальности, в компьютерной сфере, но вскоре осознал, что это не то, чем ему на самом деле хотелось заниматься, ему хотелось начать свой бизнес. Таким образом, он стал ландшафтным дизайнером в Лондоне. В 1975 году он торговал растениями из прицепа своего старого пикапа Моррис 1000, как вдруг случайная встреча с человеком из зарождающейся компании Bickerton, занимающейся складными велосипедами, опять изменила его дальнейшую карьеру. Глядя на дизайн велосипедов Bickerton Эндрю понимал, что может создать свою версию, которая будет более практичной и удобной.


bickerton-1975

Collapse )

http://www.skladnichok.ru/

Складной велосипед с рамой, напоминающей букву «А»

Немного истории

Strida − складной велосипед сконструированный английским инженером и конструктором Марком Сандерсом, проработавшим до этого в небезызвестной компании Rolls-Royce. Учась в Королевском колледже искусств, в Великобритании, Сандерс, в качестве дипломной работы, в 1984 году представил первый складной велосипед, ставший прототипом Strida.

Первая Strida сошла с конвейера в 1987 году. Рама этого байка быстро стала узнаваемой, из-за конструкции, напоминающей букву «А». По замыслу создателя, Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать маршрут: дом – работа – дом, с дополнительным передвижением на общественном транспорте. Только представьте себе, насколько приятней и интересней стала ежедневная дорога!

Collapse )

Шотландец на самодельном велосипеде установил мировой рекорд


Грэм Обри. Фото с сайта obree.com

Бывший чемпион мира по велоспорту на треке шотландец Грэм Обри установил мировой рекорд в езде в горизонтальном положении. Известный своими изобретениями 47-летний Обри развил рекордную скорость на машине собственной сборки «Бисти» — 91 км в час. Гонщик двигался головой вперед лицом вниз, находясь при этом всего в 2 см от переднего колеса и следя за дорогой через небольшую дырочку, пишет ИТАР-ТАСС.

Collapse )

Дед Мороз на «велике»

В России зимой на велосипеде катались испокон веков. И сегодня эта забава не менее популярна

Дед Мороз на «велике»

Неотвратимо надвигающаяся зима в наших краях надолго упрячет пути-дороги под слоем снега и льда. Столь прискорбный для веломанов факт заставляет их чуть ли не на полгода прятать любимые двухколесные машины по дальним углам, гаражам и подсобкам. Хотя так поступают не все. Даже в конце XIX века в России находились энтузиасты двухколесных путешествий, которые приспособились совершать зимние «рейды» среди сугробов.
Более ста лет назад, когда «бицикли» только-только получили распространение в Российской империи, журнал «Циклист» регулярно публиковал материалы под рубрикой «Велосипед зимой».

Из них выясняется, что в конце XIX столетия московские велосипедные корпорации традиционно арендовали на зимний период для своих членов самые крупные из существовавших тогда в городе крытых манежей, в том числе и знаменитый Манеж, построенный рядом со стенами Кремля. Два или три дня в неделю его обширная арена была отдана велосипедистам. Регулярно устраивались гонки, но чаще «байкеры»-любители просто катались по кругу под музыку специально приглашенного оркестра, на ходу беседовали друг с другом, флиртовали с молоденькими девушками-«циклистками»... Именно в разгар очередного зимнего велосезона в Манеже появился знаменитый писатель Лев Толстой, который буквально за пару уроков освоил езду на «бицикле» и стал большим поклонникам такого спортивного развлечения.

Collapse )

Самые необычные ретро-велосипеды

В далеком 1948 году пятеро умельцев пытались выделиться из толпы и показать что-то необычное. Все силы они бросили на разработки удивительных моделей велосипедов. Вот некоторые из них.

Необычные велосипеды
Велосипед для четверых с пятью цепями и тормозами на каждом колесе. Велосипед создан Артом Ротшильдом (сверху), который сломал три ребра, пока учился на нём ездить.

Collapse )


Вертолёт-велосипед

Мы пристально наблюдаем за успехами вертолёта-велосипеда Gamera II. Этот четырёхлопастной вертолёт пока летает только в спортивном зале, но успехи его огромны. Возможно, именно этот вертолёт сможет взять приз Сикорского — в последнем показательном полёте он уже почти достиг необходимых показателей. Посмотрите, как у него это получилось.



Для того чтобы выиграть приз Сикорского, надо сделать вертолёт, приводимый в движение исключительно человеком. Состязание было объявлено в 1980 году, и с тех пор никому это не удалось, а можно ведь было выиграть 250 тысяч долларов. Вертолёт должен поднятья на три метра и продержаться в воздухе одну минуту. Сейчас Gamera II очень близко подошла к этим показателям: её удалось поднять на высоту 2,4 метра и удерживаться на ней в течение 50 секунд. Можно практически не сомневаться, что за следующий полёт разработчики всё-таки получат 250 тысяч долларов.
Отсюда