Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

Пиши отзывы - получай подарки и скидки от Велокиндер.

С 1 по 31 августа 2014года все покупатели и владельцы самокатов, велосипедов, беговелов и аксесуаров (размещенных в магазине Велокиндер) могут принять участие в конкурсе "Оставляй отзыв, получай подарки и скидки".

Как принять участие в конкурсе: http://www.velokinder.ru/n_news/244.htm


CUBE FRITZZ 160 HPA 27.5 PRO. Премиальный билет в мир Эндуро

Серия FRITZZ - это абсолютно новые фановые байки для любителей бескомпромиссного Эндуро. CUBE FRITZZ 160 HPA 27.5 PRO входит в 100 лучших товаров для Эндуро по версии авторитетного журнала DIRT. Это лучший двухподвес для гонок эндуро в своей ценовой категории (около 2000EUR) по версии журнала DIRT в 2014 году. Он также отлично подойдет для поклонников трейлового катания с элементами мини-DH или, например, для тех, кто любит сити-серфинг без ограничений в размере ваших преград.

Модели FRITZZ 160 HPA полностью построены на базе геометрии своего старшего карбонового брата STEREO Super HPC 160 (байк-победитель Чемпионата по гонкам Эндуро 2013 между прочим) с применением последних технологий от CUBE как:

Не будем останавливаться на особенностях каждой из них, если Вам интересно, они полностью описаны в отдельном разделе ТЕХНОЛОГИИ. Скажем лишь, что Вы крутите педали - байк не "ест" вашу энергию, Вы едете вниз - подвеска позволяет Вам чувствовать заднее колесо. Всё просто! Just fun)!

Рама FRITZZ сделана из лёгкого, но в то же время очень прочного алюминия 7005 по комплексу технологий HPA от CUBE с применением тройного баттинга. И самое главное рама отличается такими фишками как:

Collapse )

Новинки от CUBE, легендарный FRIZZ возвращается!

Прежде всего, хочется сказать о возрождении линейки эндуро-байков CUBE FRITZZ. В новом сезоне это будут модели с ходом 160 и 180 мм и размером колёс 26 и 27,5 дюймов соответственно.

В 160-ти миллиметровой версии нас ждёт геометрия, как у легендарного CUBE STEREO. Угол рулевой в 66.5° и подседельной трубы — 74.5°. У более длинноходной версии углы чуть более завалены — 65.5° и 74° соответственно. Обе рамы имеют внутреннюю проводку тросов, крепление успокоителя цепи стандарта ISCG и сквозную ось X-12. Вес для такой прочности вполне приемлемый, для 160 мм − 2982 грамм, для 180 мм – 2995. Вес указан без амортизатора.

Collapse )

Как выбрать тип велосипеда

Подавляющее большинство велосипедов выглядят примерно одинаково: два колеса, соединённых металлической рамой. Но на самом деле, всё это множество можно поделить на несколько классов.

Если вы зашли почитать эту статью в попытках найти ответ на вопрос «Как выбрать велосипед?», значит, скорее всего, вы хотите понять, в чём же разница, какие нюансы конструкций имеют значение, а какие вам, в вашей конкретной ситуации, окажутся не нужны.


Collapse )

Выбор велосипедной рамы

Велосипедная рама

Рама − основа любого велосипеда. И её выбору стоит уделить особое внимание: все остальные блоки и аксессуары вы будете заменять по мере износа (или просто постепенно покупать более качественные). И это будет всё тот же велосипед. А если заменить раму – то это уже новый байк.

Геометрия велосипедной рамы

A — актуальная (эффективная) длина верхней трубы
B — длина верхней трубы
C — длина верхнего пера заднего треугольника
D — высота рулевого стакана
E — длина нижнего пера заднего треугольника
F — длина нижней трубы
G — эффективная высота седла
H — размер рамы
K — высота верхней трубы
L — угол наклона подседельной трубы
M — угол наклона рулевого стакана

Collapse )

Линейка Kona Process 2014

Многие возможно уже видели это, но пропускать такой новостной повод нельзя. Как написал один из юзеров пинкбайка, «did kona fire there ceo or something?, this is sick as af». Если говорить более консервативно, то инженеры и дизайнеры бренда решили довольно радикально переосмыслить то, что они делали раньше. Разработка совсем свежая в том плане, что даже командные райдеры еще не успели засветиться на ней в эндуро-гонках. По факту на одной платформе они выпустили 6 новых байков с корневым названием Process, о них и поговорим.

Collapse )

Кубок Marzocchi 2013. Грязь со вкусом победы

Рассказывает Артём Орлов (CUBE RUSSIA TEAM):

Кубок Marzocchi в этом году стал славным продолжением традиций грязевых гонок этих соревнований в Красногорске (Московская область). Конечно, всё можно списать на долгую и снежную зиму, а так же проливные дожди, шедшие всю неделю, но... это мало кого успокаивало. Как раз перед гонкой, мне пришёл новенький карбоновый найнер CUBE ELITE Super HPC XX1 на супер-современном 11-ти скоростном оборудовании от SRAM. Меня, конечно, сразу начали одолевать сомнения, ехать на нём (необкатанный велик, узкое расстояние между звёздами задней кассетой, да и резина 2.25 казалась уж больно широкой), или на проверенном в разных условиях верном ELITE Super HPC 26. В разговоре с Федей Николаевым (капитан нашей команды) по телефону, он склонил моё мнение в сторону 29ER'а (к тому же привёз новенькую покрышку Rocket Ron от Schwalbe место моего Ральфа, спасибо Саше Озаренкову).

Итак, в день старта поливал хороший дождик, но было тепло, что хоть как-то радовало. У городской мэрии замёрзнуть не успел. После проезда от мэрии, старт дали с ходу. Хорошая позиция позволила мне сразу занять вторую позицию, а после первой горки и первую. Кручу в своём темпе, оборачиваюсь, а я уже с небольшим отрывчиком впереди. Удивляюсь, но постепенно вхожу в кураж и продолжаю работать в своём темпе. После первых горок еду первым, за мной Макс (Гоголев), то отстает, то догоняет, а за ним Ваня (Селедков), тоже на просвете. Тут меня начинают посещать разные мысли – то ли я так еду, то ли "кубический" найнер так тащит? На второй части бетонки меня, наконец, добрал Макс, висевший постоянно в 10 секундах. Ваня так и не подъехал, но был тоже недалеко.

Collapse )

Обзор CUBE STEREO 140 Super HPC 29 SL

Новое звучание Stereo

От старой версии осталось только название. На 2013 год в CUBE с нуля создали совершенно новую версию модели Stereo. 26-дюймовые колеса и старая версия задней подвески остались в прошлом. Возможность опробовать в деле версию 29-дюймового байка из сверхлегкого алюминия (SL) подтвердила: это была хорошая идея!

jODRburP7

Collapse )

Обзор велосипеда Kross Classico III

В основу Kross Classico III легли стиль и элегантность прошлого
и технологические достижения настоящего. Этот дорожный байк создан для
городских прогулок, доставляющих удовольствие и положительные эмоции не
только владельцу велосипеда, но и окружающим людям.


Этот велосипед неизменно вызывает теплые улыбки прохожих. Да и как
иначе смотреть на изящный изгиб рамы, окрашенной в спокойный цвет и
привлекающую внимание комплектацию в стиле ретро. О лучших традициях
прошлого здесь напоминает, если не все, то многое. Например, седло,
изготовленное известным итальянским производителем Selle Royal, внешне
очень близко к седлам, которые ставились на велосипеды прошлых
поколений. Но в то же время комфортность этого седла ничем не уступает
комфорту сидений на других моделях. Эффектности внешнему виду велосипеда
добавляет фонарик, питающийся от небольшой динамо-машины, крылья и
подножка в тон рамы, багажник и, конечно, симпатичная плетеная корзинка
на руле.


Collapse )